有很多車主反映，使用的車用尿素出現結晶，車用尿素結晶是由什么原因造成的呢?對車輛會不會有很大的影響呢？車用尿素出現結晶不要急，我們先來了解一下車用尿素結晶的原因。

　　車用尿素結晶的原因：

　　1、使(shi)用(yong)了劣質尿素。

　　劣質(zhi)車(che)用尿素中的雜質(zhi)，會在(zai)排氣(qi)管(guan)中引起結晶，產生塊狀固體，堵(du)塞排氣(qi)管(guan)，甚至損害發動機。

　　2、噴(pen)(pen)嘴(zui)的霧化效果或噴(pen)(pen)嘴(zui)失效

　　后處理(li)SCR系統可(ke)分為無氣助型和有氣助型兩(liang)種。一般無氣助的(de)尿素(su)噴(pen)(pen)(pen)射工作壓力(li)相對較(jiao)高，所以(yi)可(ke)能會(hui)出現(xian)(xian)噴(pen)(pen)(pen)嘴閥針關閉不嚴，導致(zhi)在不該(gai)工作的(de)低排溫(wen)階段依然工作，尿素(su)無法高溫(wen)水解以(yi)致(zhi)快速結晶，有氣助的(de)尿素(su)噴(pen)(pen)(pen)嘴是常開(kai)型，其霧化(hua)是靠氣壓來輔助的(de)，比如尿素(su)泵(beng)氣壓管路出現(xian)(xian)故障或噴(pen)(pen)(pen)嘴在高溫(wen)下(xia)炸(zha)裂等都會(hui)造成噴(pen)(pen)(pen)射霧化(hua)不良，以(yi)致(zhi)造成結晶堵塞。

車用尿素結晶的原因

　　3、車輛熄滅后的尿素泵(beng)清空不徹底

　　由(you)(you)于(yu)(yu)車(che)輛停止工(gong)作(zuo)后(hou)尿素(su)(su)泵(beng)和管(guan)路中有殘留液體存在，所以車(che)輛關閉點火開(kai)關后(hou)都需(xu)執行清(qing)空(kong)工(gong)作(zuo)防止結晶或凍結。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)后(hou)處理(li)系統部(bu)分設(she)計(ji)有發動(dong)(dong)(dong)機(ji)停機(ji)后(hou)自動(dong)(dong)(dong)排(pai)空(kong)功能(neng)，該功能(neng)將在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)停機(ji)后(hou)啟動(dong)(dong)(dong)并排(pai)空(kong)管(guan)路內殘留的液體。但這一段時間(jian)不(bu)要關閉整(zheng)車(che)鑰匙電源開(kai)關。但是(shi)實際使用過程中，駕駛員大多忽略此注意(yi)事項，久(jiu)而(er)久(jiu)之(zhi)將由(you)(you)于(yu)(yu)尿素(su)(su)管(guan)路排(pai)空(kong)不(bu)徹底而(er)造成尿素(su)(su)結晶堵塞。

　　4、尿素泵濾(lv)芯沒有定期(qi)更換(huan)

　　所有(you)的尿素泵(beng)都有(you)過(guo)(guo)濾器或(huo)濾芯，技術要求(qiu)必須定期清(qing)理或(huo)更換，否則(ze)時間久了會(hui)(hui)導致(zhi)堵塞或(huo)破損(sun)以致(zhi)失(shi)去過(guo)(guo)濾作(zuo)用，必然(ran)引起系(xi)統工作(zuo)失(shi)調。如果(guo)在(zai)添加尿素時不慎將灰塵帶入罐(guan)內(nei)，若過(guo)(guo)濾功能失(shi)效(xiao)后很容易(yi)造成(cheng)堵塞噴嘴，必然(ran)就會(hui)(hui)出現霧化不良(liang)而引起結晶。

車用尿素結晶的原因

　　5、車輛使(shi)用(yong)劣(lie)質柴油以及(ji)工作環境惡劣(lie)引(yin)起催化劑失(shi)效

　　SCR系(xi)統(tong)的(de)(de)催(cui)化(hua)劑是(shi)促(cu)進尿素溶液在高(gao)(gao)溫下水解氣化(hua)分解成(cheng)的(de)(de)氨與廢棄(qi)中(zhong)的(de)(de)NOx進行化(hua)學反應的(de)(de)，它對(dui)柴油中(zhong)硫(liu)(liu)含量有很高(gao)(gao)的(de)(de)技術要求，高(gao)(gao)溫形(xing)成(cheng)的(de)(de)硫(liu)(liu)化(hua)物(wu)對(dui)催(cui)化(hua)器(qi)有不可逆的(de)(de)破壞作用，所有一旦催(cui)化(hua)器(qi)失效(xiao)就會引起(qi)尾氣超標而(er)限制發動機動力輸出。

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